Calcolatore ET
Con questo calcolatore scoprirai quale effetto avrà la modifica della misura dei tuoi cerchi in lega.
1) Inserisci la larghezza attuale del cerchio, l’ET (offset) e facoltativamente un distanziale.
2) Inserisci la larghezza desiderata del cerchio, l’ET (offset) e facoltativamente un distanziale.
Come risultato vedrai di quanto i bordi del nuovo cerchio sporgeranno o rientreranno rispetto a quello attuale.
MISURA ATTUALE DEL CERCHIO
ANTERIORE
NUOVA MISURA DEL CERCHIO
MISURA ATTUALE DEL CERCHIO
NUOVA MISURA DEL CERCHIO
Che cos’è l’ET o offset?
L’ET è la distanza tra la superficie di montaggio del mozzo e la linea che passa per il centro del cerchio.
Di solito l’offset è inciso o stampato sul cerchio. Indica di quanti millimetri il cerchio si trova rispetto alla superficie di montaggio. ET è l’abbreviazione della parola tedesca “Einpresstiefe”, che significa “profondità di inserimento”. A seconda di come è posizionato il cerchio, l’offset può essere positivo, negativo o nullo.
Offset positivo
La superficie di montaggio è verso la parte anteriore del cerchio. I cerchi con ET positivo sono comuni sulle auto a trazione anteriore.
Offset negativo
La superficie di montaggio si trova nella parte posteriore del cerchio, l’esatto opposto dell’offset positivo. Questo tipo di cerchio si trova sulle auto a trazione posteriore, soprattutto quelle potenti.
Offset zero
Questo tipo è noto come “ET 0” e significa che la superficie di montaggio è allineata al centro del cerchio.
Come scoprire l’ET del mio cerchio
Il valore ET è stampato sul cerchio stesso. L’ET indica i millimetri tra la superficie di montaggio e l’asse centrale del cerchio. Più basso è l’ET, più le ruote sporgono. Più alto è l’ET, più rientrano nel passaruota. L’offset però non è l’unico fattore: anche se un cerchio da 9 pollici e uno da 6 pollici hanno lo stesso ET 30, quello più largo sporgerà di più.