Calculadora de ET
Con esta calculadora descubrirá cómo afecta el cambio de tamaño de sus llantas de aleación.
1) Introduzca el ancho actual de la llanta, el ET (offset) y, opcionalmente, un separador.
2) Introduzca el ancho deseado de la llanta, el ET (offset) y, opcionalmente, un separador.
Como resultado verá cuánto sobresalen o se meten los bordes de la nueva llanta en comparación con la actual.
TAMAÑO ACTUAL DE LA LLANTA
DELANTE
NUEVO TAMAÑO DE LA LLANTA
TAMAÑO ACTUAL DE LA LLANTA
NUEVO TAMAÑO DE LA LLANTA
¿Qué es el ET u offset?
El ET es la distancia entre la superficie de montaje del buje y la línea que atraviesa el centro de la llanta.
El offset suele estar grabado o estampado en la llanta. Indica a cuántos milímetros se encuentra la llanta de la superficie de montaje. ET es la abreviatura de la palabra alemana «Einpresstiefe», que significa «profundidad de inserción». Según cómo se asiente la llanta, el offset puede ser positivo, negativo o cero.
Offset positivo
La superficie de montaje está hacia la parte delantera de la llanta. Las llantas con ET positivo son habituales en coches de tracción delantera.
Offset negativo
La superficie de montaje está en la parte trasera de la llanta, justo lo contrario del offset positivo. Este tipo de llanta se encuentra en coches de tracción trasera, sobre todo en los potentes.
Offset cero
Este tipo se conoce como «ET 0» y significa que la superficie de montaje está alineada con el centro de la llanta.
Cómo saber el ET de mi llanta
El valor ET está estampado en la propia llanta. El ET indica los milímetros entre la superficie de montaje y el eje central de la llanta. Cuanto menor es el ET, más sobresalen las ruedas. Cuanto mayor es el ET, más metidas quedan en el paso de rueda. Pero el offset no es el único factor: aunque una llanta de 9 pulgadas y otra de 6 tengan el mismo ET 30, la más ancha sobresaldrá más.